Ротшильды: новый проект России и Ирана бросает вызов порочному мировому порядку

Россия и Иран собираются создать транспортный коридор между Индийским океаном и Каспийским морем. Этот проект позволит им бросить вызов порочному мировому порядку. Об этом пишет The Economist. Специально для своих читателей «ПолитРоссия» представляет пересказ публикации.

Как отметило британское издание, с тех пор, как в Египте построили Суэцкий канал, соединив восток и запад, многие страны пытались следовать тому же примеру. Израиль затрагивал вопрос прокладки канала из Средиземного моря в Красное, в Ираке поговаривали о прокладке канала из южного иракского порта Басра до самой Турции. Однако наиболее серьезным проектом является российско-иранский план связать Каспийское море с Индийским океаном. Такой транспортный коридор не только расширит возможности Москвы и Тегерана в плане торговли, но и ограничит влияние западных санкций.

«Западные державы не один год пугали Россию и Иран изоляцией. Но новый коридор будет надежно защищен от воздействия санкций… Страны одновременно и высокопарно бросают вызов порочному мировому порядку», – говорится в публикации.

The Economist отмечает, что сейчас Россия активно развивает железнодорожное сообщение через Казахстан и Туркменистан, а также модернизирует свои порты на Каспии. В то же время Иран инвестирует в российские каспийские порты и увеличивает флот грузовых кораблей. Кроме того, Россия помогает Ирану построить 164-километровую железную дорогу к границе с Азербайджаном на берегу Каспийского моря.

«Как только строительство будет завершено, у Ирана и России будет железнодорожный коридор, что свяжет Балтику с Бандар-Аббасом в иранском Персидском заливе», – говорится в публикации.

Ежегодный российско-иранский товарооборот уже вырос на 20 % за год и составил почти 5 миллиардов долларов, пишет издание. Эксперты прогнозируют, что в будущем товарооборот с Ираном может превзойти товарооборот с Турцией и составить 30 миллиардов долларов. В прошлом месяце Россия поставила очищенные масла, бензин и дизельное топливо в Иран по железной дороге, часть из них для дальнейшей транспортировки. Недавно через Иран в Индию было отправлено 12 млн тонн зерна.

«Другие ирано-российские проекты включают модернизацию российских каналов между реками Дон и Волга, которые соединяют Черное море с Каспийским. Еще одно железнодорожное сообщение с иранским юго-восточным портом Чабахар могло бы еще больше ускорить российский экспорт в Индию», – сообщает The Economist.

Примечательно, что в прошлом году Россия была крупнейшим иностранным инвестором Ирана, в чем намного опередила Китай. Чтобы избежать западных санкций, Москва и Тегеран начали использовать систему передачи финансовыми сообщениями Центробанка РФ в качестве альтернативы SWIFT.

Виктор Буткевич